PSA-Talbot-Neubeginn

[Bagheera]

Hallo Jürgen,

"Man hätte vor allem Matra für sportliche Modelle nutzen können. " - genau Da muß ich Dir in Hinsicht auf die dramatisch eingebrochenen Verkaufszahlen bei sportlichen Coupé widersprechen: Der Murena liess sich schon damalig nur zäh an den Mann bringen und blieb WEIT hinter den Erwartungen zurück. Ähnlich hat sich auch Renault von seiner "Alpine"-Baureihe verabschiedet, weil der Markt für Fahrzeuge dieses Typs erheblich eng geworden ist. Man schaue sich nur einmal an, was ein akuteller Golf GTI oder ein neuer Scirocco kostet man kann erahnen, daß es heutzutage in diesem Sektor zwar durchaus interessiertes Publikum gibt, das aber keine Autos dieser Art mehr im Bereich um die 15.ooo Euro angeboten bekommt.

Ebenso war es rein vom wirtschaftlichen Aspekt her schon 1983 kaum noch tragbar, eine riesige Autofabrik für Talbot-Produkte zu belegen. Der Ruf war so dauerhaft geschädigt, daß die Zulassungszahlen der letzten Modellbaureihen durchaus schon von Kamann oder anderen Kleinherstellern zu schaffen gewesen wären. Langfristig falsch angelegtes Marketing und die Ignoranz gegenüber der Simca-Stammkundschaft gepaart mit Null Evolution im Bereich der Technik: Das Paket, das auch jeden anderen Konzern in den Bankrott getrieben hätte..

Gruß

Jürgen